Die Bremse saß an ihrem Platz .
Aber viele andere Kleinigkeiten mussten noch erledigt werden !
Der große Motor forderte einen externen Ölkühler . Ich wollte aber nicht bis vorne zum Rahmenkopf .
Ich organisierte mir zwei Typ4 Ölkühler und fräste mir aus dicken Aluminiumplatten Adapter .
Diese wurden dann rechts und links am Getriebe befestigt .
Das Thermostat bekam seinen Platz an der Cupstrebe über dem Getriebe .
Ausserdem wurde die Getriebeglocke ausgefräst um Platz für die 228er Druckplatte zu schaffen .
Diese forderte ein Getriebe mit Führungshülse , welche mein Getriebe natürlich nicht aufwies .
Also wurde kurzerhand auch noch eine Hülse aus dem Vollen gedreht , und mit Simmerringen versehen .
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